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动态地磅存在的问题
1.设备体积大，在收费站现场安装动态衡器困难，设备安装时间长，维护复杂度高。
2.贵阳地磅设备稳定运行的干扰费。系统测试数据与实时车辆模型的比较如下：1为单轮胎和双轮胎类型判别误差;第二种是多轴或少轴。面对上述情况，在某些情况下，收费员可以通过修改负荷限制来进行调整，但在修改负荷限制后，通行费会发生两次变化，司机会认为收费员是手动操作的，这容易引起矛盾。在某些情况下，车辆只能倒车和重新称重，从而导致车辆排队，甚至在倒车过程中发生事故。
3.权衡差异成为新问题的关键。当重型车辆通过不同的收费站或同一收费站的不同收费车道时，其测量数据会反复显示出称重值的较大偏差。然而，卡车司机经常以对他们有利的方式与收费站人员发生纠纷。
4.交通费用被逃避了。一些卡车司机使用逃费技术以不规则的方式通过动态地磅。例如，在S形驱动轨道中穿过称重平台的平台板，使得轮胎的向下压力分解成横向扭矩，从而减轻一个或几个轴的称重重量;当车辆的终轴组通过动态称重时，拖车用于称重底板，使车辆重心前倾，从而减轻后轴的重量。
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